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特斯拉申请电池组设计专利 冷却系统使用金属板

10月22日消息,据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉已为其电池组设计申请了新的专利,即冷却系统应用金属板散热。这可能便是特斯拉今朝固定储能产品中应用的技巧。

昔时夜多半传统的汽车制造商开始制造全电动汽车时,他们都在应用袋式电池组,而特斯拉率先用数千个小圆柱形电池制造电池组。特斯拉开拓出了独特的电池模块,并将电池模块堆叠成安然而能量密度超高的组件。

不过,这些电池孕育发生的热量必要快速消失,特斯拉始终在完善其相关技巧。近来,特斯拉申请了一项新的“能量储存系统”专利,该系统带有板式冷却系统。

特斯拉在其专利申请中描述了该系统:

这种能量存储系统包括模块外壳,该模块内部包孕有多个电池单元。每个电池单元具有第一端和第二端。此外,每个电池具有正极度子和负极度子。第一互连位于多个电池之上,第二互连位于多个电池之上。多个第一电池连接器将电池的正极度子连接到第一互连上。类似地,多个第二电池连接器将电池的负极度子连接到第二互连上。

具有内侧和外侧的顶板位于第一互连和第二互连之上。顶板包括一个或多个电池单元上方的一个或多个懦弱区域。懦弱区域是完备性较差的区域,是以,假如电池单元开释气体,则更有可能发活力器故障。与周围区域比拟,这些区域可能是物理上较弱的区域,并且当因为掉效电池而形成压力时,这些区域可能会破碎。或者,当裸露于掉效电池开释的腐蚀性气体之下时,懦弱区域可能在化学上较弱并首先破碎。因为物理和化学上的削弱,这些懦弱区域也可能会首先受到影响。(腾讯科技审校/金鹿)

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